Vận Chuyển Đường Ray Tàu Từ Trung Quốc Đến Châu Âu

VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG RAY TÀU TỪ TRUNG QUỐC ĐẾN CHÂU ÂU

Vận chuyển đường sắt là một lĩnh vực phát triển mạnh nhất của ngành logistics. Đồng thời, phương tiện vận chuyển này là một sự lựa chọn lý tưởng thay thế cho việc vận chuyển hàng không đắt đỏ và vận chuyển hàng hóa bằng biển, thường mất hơn 40 ngày.

Dịch vụ vận chuyển đường sắt giữa Trung Quốc và Ba Lan đã được khởi động từ năm 2013. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, việc sử dụng loại hình vận chuyển này chưa được phổ biến và lan rộ. Thời điểm ấy, Chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, Tập Cận Bình, đã khởi xướng Dự án Con đường tơ lụa mới.

Ý tưởng này đã được tạo ra vào năm 2008 khi một thỏa thuận được ký kết để đơn giản hóa các quy định về vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, được gọi là Hiệp định SMGS. Sáng kiến này đang đem lại sự hồi sinh cho mối quan hệ lịch sử và tiềm năng thương mại giữa châu Á và châu Âu.

Các Loại Hình Vận Chuyển

Hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt, tương tự như vận chuyển biển, được chia thành hai loại chính:

● Vận chuyển LCL (vận chuyển nhóm hàng)

● Vận chuyển FCL (vận chuyển toàn container)

● Ngoài ra, cũng có khả năng vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc bằng đường sắt ở nhiệt độ được kiểm soát, tức là vận chuyển hàng lạnh.

Các Cảng Chính Vận Chuyển giữa Trung Quốc và Châu Âu

Hiện nay, có ngày càng nhiều kết nối đường sắt giữa Trung Quốc và Châu Âu.

Các tuyến đường chạy qua Ba Lan nối Antwerp và Duisburg với Chongqing, cũng như Hamburg và Zhengzhou. Các toa tàu trên những tuyến đường này thường dài hơn và chở khoảng 250 container.

Thời gian vận chuyển Đường Sắt

Các tàu từ Trung Quốc đến Ba Lan đi qua khoảng 11.000 km. Thời gian di chuyển dao động từ 7 đến 17 ngày, tùy thuộc vào các cảng xuất phát và đích đến.

Thời gian di chuyển tàu đến Đức kéo dài khoảng 19 ngày. Một ví dụ tốt là tàu chạy từ Shilong đến Duisburg. Tàu dừng ở Warsaw. Tuyến đường đi qua Yekaterinburg, Moscow, Malaszewicze, Warsaw, và cũng có Hamburg, đến Duisburg. Chiều dài của tuyến đường là hơn 13.000 km.

Chúng tôi cũng có thể vận chuyển hàng hóa bằng tàu từ Trung Quốc đến Vương quốc Anh. Ví dụ, tàu từ Yiwu đến Luân Đôn cần 18 ngày.

Chi phí vận chuyển đường sắt

Thấp hơn gần ba lần so với chi phí vận chuyển hàng không. Tuyến đường đường sắt giúp giảm chi phí gần 30%.

Giá cho một container thường dao động từ 4.900 đến 10.000 USD. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào loại hàng hóa được vận chuyển.

Tuyến đường sắt truyền thống - Hướng đi của tàu từ Trung Quốc

Container có thể đi trên hai tuyến đường. Tuyến đường phía bắc chạy qua Nga và Belarus. Đây là tuyến đường của Đường sắt Trans-Siberian. Tuyến đường phía nam chạy qua Kazakhstan, Nga và Belarus. Tuy nhiên, thời gian vận chuyển không vượt quá ba tuần.

Cảng Kaliningrad đã trở thành một điểm chuyển biên giới mới trên Con đường tơ lụa. Số lượng điểm chuyển biên và điểm vận chuyển hàng hóa cũng ngày càng tăng, và với điều này, giao thương giữa châu Âu và châu Á đang tăng trưởng.

Tàu đường sắt từ Trung Quốc đến châu Âu

Trong những năm gần đây, tàu từ Trung Quốc bắt đầu xuất hiện đông đúc tại châu Âu. Bắt đầu từ vài chuyến tàu mỗi tuần, hiện nay bạn có thể đếm chúng mà cả hàng chục trong một ngày.

Số lượng hàng hóa được vận chuyển bằng tàu từ Trung Quốc đến châu Âu đã tăng đáng kể trong những năm gần đây do sự tham gia vào dự án Con đường tơ lụa mới.

TOP 5 thành phố Trung Quốc phát triển nhất về vận chuyển đường sắt

Dựa trên dữ liệu từ năm 2018 về tổng số lượng tàu hàng xuất phát từ Trung Quốc đến châu Âu, chúng tôi trình bày danh sách 5 thành phố tại Trung Quốc được lựa chọn để vận chuyển bằng đường sắt với châu Âu.

Chengdu

Chengdu là một thành phố chi phối trong lĩnh vực vận tải đường sắt tại Trung Quốc do ngành sản xuất công nghệ tiên tiến lớn. Thành phố này nằm cách xa bờ biển hơn 1000 km, do đó đã quyết định phát triển một loại hình vận chuyển khác ở đây. Năm 2018, có bốn chuyến tàu hoặc nhiều hơn xuất phát từ Chengdu đến châu Âu mỗi ngày. Năm 2019, tổng số lượng tàu xuất phát tới châu Âu là 1.591 chuyến.

Các tuyến đường chính:

Chengdu – Budapest (Hungary),

Chengdu – Lodz (Poland),

Chengdu – Moscow (Russia),

Chengdu – Nuernberg (Germany),

Chengdu – Tilburg (Netherlands).

Hàng hóa vận chuyển: Thực phẩm, rượu vang, rau củ, trái cây, quần áo, giày dép, nón, sản phẩm nông nghiệp, thiết bị điện, ô tô và linh kiện.

Chongqing

Chuyến tàu đầu tiên từ Chongqing rời vào tháng 3 năm 2011 đến Duisburg, Đức. Năm 2018, tổng số lượng tàu xuất phát tới châu Âu là 1.442 chuyến.

Các tuyến đường chính:

Chongqing – Cherkessk (Nga),

Chongqing – Duisburg (Đức),

Chongqing – Minsk (Belarus).

Hàng hóa vận chuyển: Sản phẩm hóa học, thực phẩm, quần áo, đồ nội thất, sản phẩm cơ điện, dầu ăn, giấy bột, trái cây, ô tô.

Xian

Xian trước hết và quan trọng nhất, là điểm khởi đầu ban đầu của Con đường Tơ lụa, xuất phát và hoạt động trong thời cổ đại. Đây là một trong những thành phố quan trọng lịch sử nhất của Trung Quốc. Năm 2018, tổng số lượng tàu xuất phát tới châu Âu là 1.235 chuyến.

Các tuyến đường chính:

Xian – Budapest (Hungary),

Xian – Ghent (Belgium),

Xian – Hamburg (Germany),

Xian – Kouvola (Finland),

Xian – Milan (Italy),

Xian – Warsaw (Poland).

Hàng hóa vận chuyển: Sản phẩm cho mẹ và trẻ em, đồ uống có ga, sản phẩm vitamin.

Zhengzhou

Zhengzhou là một thành phố nơi mà một nửa số điện thoại di động trên thế giới được sản xuất (chúng được sản xuất tại nhà máy Foxconn khổng lồ). Thường có hai chuyến tàu xuất phát tới châu Âu hàng ngày.

Các tuyến đường chính:

Zhengzhou – Hamburg (Đức),

Zhengzhou – Liege (Bỉ),

Zhengzhou – Munich (Đức).

Hàng hóa vận chuyển: Hàng dệt may, phụ tùng ô tô, sản phẩm điện tử, thuốc lá, rượu vang, thực phẩm, quần áo, thiết bị thể thao, máy xây dựng, thiết bị y tế, máy móc.

Wuhan

Trong năm 2018, tổng số lượng tàu xuất phát tới châu Âu là 423.

Các tuyến đường chính:

Wuhan – Duisburg (Đức),

Wuhan – Hamburg (Đức),

Wuhan – Lodz (Ba Lan),

Wuhan – Lyon (Ý),

Wuhan – Moscow (Nga),

Wuhan – Pardubice (Cộng hòa Séc).

Hàng hóa vận chuyển: Sản phẩm điện tử, quần áo, máy móc và sản phẩm y tế.
 

AI Logistics nổi tiếng với các dịch vụ đáng tin cậy, hiệu quả. Đội ngũ lành nghề của chúng tôi giải quyết các nhu cầu hậu cần đa dạng, được hỗ trợ bởi mạng lưới rộng khắp 80 quốc gia, đảm bảo giao hàng trên toàn thế giới.